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关于铝矾土共同体的产业梦想

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来源: 作者: 2019-04-05 23:02:42

一条横跨14000多海里、三国四方的海上铝业丝绸之路,正吸引着世界眼光。

昨天上午,又一艘满载红褐色铝矾土的韦立信心轮停靠烟台港,来自几内亚的优良铝矾土将在此装卸。

400余千米外的滨州套尔河港沿岸,魏桥佳达宏桥达羽轮正穿梭不息地将从烟台港分拨来的铝矾土运至魏桥团体沾化厂区和北海厂区码头。在这个无缝对接的全程物流链条中,每天有10多万吨铝矾土从几内亚直抵魏桥团体。

正是这条航线,让烟台港坐稳了中国铝矾土关键港头把交椅,更瞄准了全球最大的铝矾土接卸港。这条海上铝业丝绸之路也成为烟台乃至中国企业深耕一带一路的样本案例。

全产业物流撬动国际铝业布局

这是一条从几内亚诺尼兹河博凯港到中国烟台港的全产业物流链条,经跨大西洋、好望角、印度洋、南中国海,在烟台港分装运抵目的地滨州套尔河港区,搭建起一条中国至几内亚、几内亚至中国的双向物流运输通道。项目投产至今,已发展成为集铝矾土勘探开采、陆地运输、内河港口协作、海上物流运转、远洋运输为一体的综合铝土矿供应链系统,有力保障了中国铝工业发展所需的原料供应安全。烟台港集团总裁纪少波受访时说。

此言非虚。2014年项目成立之初,国内铝业原料60%依赖进口,而几内亚则是铝矾土资源大国,储藏总量占世界已探明储量的三分之一。巨大的市场需求眼前,烟台港与正在海外寻求新资源的魏桥团体一拍即合,联合新加坡韦立国际团体、几内亚UMS公司共同组成赢同盟,约定建设一条年运输量万吨的国际铝矾土航线。

四方合作中,魏桥团体旗下魏桥铝电公司是目前世界上最大的铝业生产企业,对铝矿资源需求量巨大。新加坡韦立国际团体作为专业服务中国有色金属行业的综合性航运公司,负责海上运输环节。烟台港团体早就在内陆与魏桥团体开展全程物流合作,恰好可以成为连接各个环节最稳固的桥头堡。最上游的几内亚UMS公司是几内亚本土企业,负责几内亚本土业务的组织和运作。

从非洲矿山到中国终端厂家用户、集多式联运为一体这1整合各方优势资源的海上铝业丝绸之路,很快就打开局面。码头建成当年就完成铝矾土出运量100多万吨,2016年出口到达1170万吨,成功打破了国际铝土矿供应大佬的垄断,为中国铝业夺回了铝土矿市场话语权。

海外建港首个吃螃蟹的中国企业

时间,回到2014年12月。赢同盟成立后马上运作开矿和建港两大项目。其中,建港便是合资成立韦立同盟港口公司,建设经营博凯内港码头,由烟台港全权负责码头项目的建设运营及管理任务。港口包括两个港区,一号港区建设4个泊位,为连片式高桩梁板结构,年设计通过能力1000万吨;二号港区全部达产后,港口年通过能力将到达3000万吨。

走出国门建港!这是摆在烟台港人眼前的一个全新挑战。在深耕一带一路的大背景下,很多中国企业走出去寻求发展空间,海外建港,却从未有港口企业尝试。敢打硬仗、敢啃硬骨头的烟台港人,成为第一个吃螃蟹的中国企业。当时,正值埃博拉病毒侵袭非洲。很多海外企业和驻外工作人员都撤回了,我们却逆流而上,1批批人员踏上去往非洲的航班。很多人听说去几内亚建港,想都不想就报名了,大家的敬业精神和敢打敢拼的气魄,真是让人感动。回想起当时的情形,

也是在当年春节,烟台港测量小组坚守几内亚进行施工前期的勘探。不久后,由施工、监理等各岗位人员组成的大部队赶赴几内亚。尔后,烟台港人克服时间紧,雨季多雨、多雷暴、多蚊虫及生活恶劣等不利条件,仅用4个月时间,就将博凯内港首个码头建设完成。

2015年7月20日,几内亚博凯内港1港区首个码头建成投运装船仪式隆重举行。当年11月16日,满载铝矾土矿的大型散货船韦立信心号首靠烟台港。自此,在这条航线上总能看到满载红褐色铝矾土的韦立团体旗下货轮。目前,烟台港每月都有10多艘来自非洲几内亚的18万吨以上的铝矾土巨轮靠港。

烟台港由此成为第一个走出国门建港的中国企业,并在一带一路的版图上,找到了发展据点。

深耕一带一路站稳中国最大铝矾土关键港

不管从程序上还是运量上,这都是目前世界上最成熟、最有信誉、用户效益最高、运行本钱最低的一条物流链条。纪少波表示,这条刚刚建成一年多的航线,年内将可实现货运量3000万吨,令烟台港中国最大铝矾土枢纽港地位越发稳固。

时间的指针转到眼前:几内亚赢同盟项目在几内亚的投资已累计超过5亿美元,设计建设矿山和两个内河港口及连接道路、桥梁等,终究形成年出口4000万吨铝土矿的能力。更广范围的影响,还在延续着。赢同盟几内亚项目触及博凯省近150个村落,直接和间接招聘当地员工超过10000人,再加上众多几内亚当地分包商以及配套服务产生的岗位,对几内亚带来的就业十分可观。合作方之一的几内亚UMS公司总裁法迪说,赢同盟项目向几内亚政府缴纳的采矿税和出口税今年将到达一亿美元。博凯内港码头项目是烟台港跨出国门、走向海外的第一站,也是烟台港融入一带一路国家战略规划的重要战略支持。谈起赢联盟几内亚项目,烟台港团体董事长周波这样说,烟台港地处一带一路的绝佳中转位置,陆路,可经中亚、俄罗斯到达欧洲;海路,可经马六甲海峡进入波斯湾、地中海,过南海还可进入南太平洋。海、陆双向联通的烟台港,可谓发展机遇空前。

一系列扎实稳健的推动动作,正让这机遇转化为强劲的发展动力:除扩军几内亚外,烟台港还参与印尼韦立宏发码头、马来西亚关丹港等项目,意图在一带一路建设中谋求更大作为。一条贯通海陆的贸易大通道,值得期待。

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