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被各种援用的在互联网世界到底有几种写法

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来源: 作者: 2019-04-05 22:04:52

+ ,本来是一个简单的数学运算符号,但在这几年,它却已被各种援用。

这些对"+"的不同诠释,演绎出了一个丰富多彩的互联世界。

+是结合在2015年3月份的人大会议上,李克强总理在政府工作报告中提出,制定"互联+"行动计划,推动移动互联、云计算、大数据、物联等与现代制造业结合,增进电子商务、工业互联和互联金融健康发展,引导互联企业拓展国际市场。

这是到目前为止,"互联+"最规范、最官方的解释。

从文字表述和后来的解读中不难看出,"互联+"概念的主导者,是当下如日中天的互联公司。将互联的先进技术与理念扩展到其他领域,发展的终究落脚点是"电子商务、工业互联和互联金融"等,全部都是互联企业的表达方式。而后面1句"拓展国际市场",更为互联领域的投资者提供了足够的想象空间。

"互联+"行动计划与此前"全面创业,万众创新"的号令遥相呼应,成为政府大力扶持互联发展的强烈信号。因而,资本市场上各种互联概念风起云涌,你方唱罢我登场,好不热烈。

面对咄咄逼人、狼性十足的互联企业,传统企业坐不住了,没过多久,"+互联"的概念便粉墨登场。

如果说, 互联+ 观点的支持者是激进的颠覆派,那么支持 +互联 观点的,就是相对温和的改进派。在这些人眼里,传统企业宜将既有业务作为基础,应用先进的互联技术,实现效力的提升以及服务的改良。

时至今日,虽然还有部份制造企业坚持改进模式,推动类似于 中国智造 和 工业化4.0 等概念的落地,绝大部分传统企业已放弃了本身转型互联的动机,而转向与互联企业合作的方式拥抱互联。

这类格局的终究构成,有很多原因,但传统企业尤其是国企在思想观念、组织架构、管理流程、经营方式等方面的桎梏,是改进派难以终究成功的本源。

总而言之,无论是 互联+ 还是 +互联 ,谈的都是传统企业与互联的结合问题,只是在实行主体和目标等方面有一定差别。

而这类结合,对国家宏观经济和企业微观状态的影响,才刚刚开始。

+是升级在英文翻译中, + 一般对应的是 PLUS 。

现在,很多终端产品,都推出了 PLUS 版本,有的是个头变大,有的是配置升级,也有的干脆就是面向一类更高端的客户。

从购买者的心理看,是买个便宜的常规版,还是多花银子买个高配置来彰显个性,往往是仁者见仁智者见智。

IT系统也有PLUS版本。以前系统的版本号往往是纯数字的叠加,这让程序员觉得舒服,可是客户无感。因而有的系统升级后称为 PLUS 版,使用者立刻就明白:这是上一版本的加强版。这也许是当年C++语言的余毒吧(不好,暴露年龄了)。

这类对"+"的使用,既体现出对原有品牌/产品/版本的继承性,又能明确凸显出与众不同的进步,所以渐渐成为一种营销方式。

所以,后来很多品牌也把 + 用上了,类似的还有 PRO 等,都试图表达出 升级 或 加强 的意思。

比如 FlowerPlus 这家花店,名字如果直译过来,就是 花+ 。

+是同盟本世纪初,中国的互联们由于泡沫的破裂一度跌入谷底,如何在运营中获得收益,成为互联行业面临的生死问题。

最初,中国移动推出 移动梦 时,并未引发太大反响。但互联公司很快发现,通过与中国移动的合作,既可以直接面对海量的客户,又能通过分成方式取得收益,求名求利。

于是,在中国移动周围,迅速聚集了当时中国最优秀的互联企业,他们层出不穷的创意,借助WAP、短信等通道,在功能机时代就提供了丰富多彩的增值业务。

由于移动梦的管理滞后于业务发展,后来不知情定制、收费不透明、退订难等现象频发,它终究失去了用户的信任。如今,再提移动梦,常常听到的是咒骂和惋惜。

但当时,以中国移动为核心的移动增值业务产业同盟,救活了一代中国的互联公司。

近年来,移动互联的迅猛发展,以BAT为代表的大型互联企业稳居舞台中央,也试图通过这种开放平台的方式,来创建维系产业生态。

其中的代表,就是腾讯的Q+。

与移动梦侧重于业务创新不同,Q+更多地体现在技术聚合上。

腾讯以API接口的情势,通过Q+向第三方运用商提供如内容分享、文件传输、语音视频等核心功能组件;第三方应用商则可通过这个平台进行调用,将核心功能植入到新运用里。

这些专业的描述,能把大多数人绕晕,但它的核心思想,其实并不复杂:通过Q+开放平台,将分散独立的资源整合在腾讯周围,与腾讯的自有资源叠加在一起,构成优势互补的同盟,共同把蛋糕做大。

Q+的发布是2011年,时至今日已很少人再提起。其缘由在于,Q+立足于传统互联时期的桌面,而移动端大发展,让Q+失去了光彩。

但这其实不意味着,这种产业同盟共同致富的思路有错。

如今,又有一个新同盟出现了,就是 摩拜+ 。

单从发布的信息来看,这个平台既充斥着 物联、大数据 等时兴概念,又与电信、金融、酒店和地产等众多行业合作,很像是一个营销活动;但其中 15分钟出行生活圈 的提法,让人眼前一亮。

作为一个做同享单车生意的企业,摩拜打造 生活圈 的初衷是提高客户出行的频次。如果摩拜+的生活圈只是一个松散的商业同盟,那就是平时喝咖啡聊天,相互制造商机;如果想出个点子组织些活动,弄点儿联合促销啥的,倒也快乐萧洒。

但如果这么搞摩拜+,就浪费掉了同盟成员手中的客户资料、数据信息,尤其是不同产业交叉构成的商机组合。

生活圈 价值的核心,是能创造出一个更大的线下商业圈。

当城市居民的15分钟出行半径,从 步行1公里 提升到 骑行5千米 以后,不管衣、食、住、行,都有了更大的选择空间。

这是一个具有巨大想象空间的变化,由于这些选择的连接,做的不是加法,而是乘法。

摩拜手里不唯一客户,还有客户的基本信息、出行信息、行动信息和消费信息,尤其是客户的位置变化情况。无论是将信息与合作伙伴分享,还是与商业联盟的火伴们共同展开数据运营,都有可能产生非常大的商业价值;而各类APP构成的客户触点,不仅是定单入口,也是各种数据和信息的聚合点。

只不过,移动梦的模式,是中国移动凭借手中掌握的客户范围和支付渠道,构建了一个具有丰富利益和产业凝聚力的生态核心,吸引众多SP和CP紧随其后,遵从中国移动制定的一整套产业合作商业模式及技术标准,才实现了商业方面的共赢。

相对而言,Q+的技术性更强,虽然在业务和商业方面的表现还不及展示太多,就逐步淡出了视野,但以腾讯为核心的生态模式,也有很多值得鉴戒和总结的地方。

与它们相比,摩拜的 生活圈 现在还是刚刚起步,无论是技术合作模式还是商业生态环境都不成熟,特别这个同盟还没有真正意义的 盟主 ,盟友的行动很难整齐划一。

如果这类状态不改变, 摩拜+ 会很快被淡忘。

而且,如何在推动数据和信息同享进程中,确保客户的信息安全隐私,它们还有很长的路要走。

如果在技术标准、商业模式、合作管理等方面延续完善,快速体现出规模化的商业价值, 摩拜+ 真可能会成为又一个成功的商业范式。

而且一定要快,别重蹈Q+生不逢时的复辙。

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